在機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行中，摩擦和磨損又是不可避免的，有時(shí)必要的摩擦還是設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件，如摩托車(chē)上的離合器、汽車(chē)上的自動(dòng)變速箱、工業(yè)設(shè)備上的液力偶合器、導(dǎo)軌等，都需要相互運(yùn)動(dòng)的部件表面具有一定的摩擦力。

　　摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，它是研制開(kāi)發(fā)各種中高檔系列液壓油、內(nèi)燃機(jī)油、齒輪機(jī)油必需的模擬評(píng)定測(cè)試試驗(yàn)機(jī)。

　　在實(shí)際的摩擦磨損現(xiàn)象發(fā)生過(guò)程中，影響摩擦磨損試驗(yàn)效果的主要因素有溫度、載荷、時(shí)間、速度、接觸形式、環(huán)境氣氛、表面性質(zhì)、運(yùn)動(dòng)形式、潤(rùn)滑狀態(tài)等。

　　下面簡(jiǎn)述影響摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)模擬摩擦磨損試驗(yàn)效果的主要因素。

　　第一，接觸幾何條件

　　接觸幾何條件會(huì)直接決定試驗(yàn)數(shù)據(jù)的差異，簡(jiǎn)單概括就是點(diǎn)接觸、線接觸和面接觸。

　　第二，載荷

　　載荷是表征試驗(yàn)機(jī)承載能力的重要參數(shù)。

　　第三，時(shí)間

　　試驗(yàn)時(shí)間是表征摩擦磨損試驗(yàn)起始的重要參數(shù)。

　　第四，速度

　　速度一般是指摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的主軸轉(zhuǎn)速或往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度，衍生參數(shù)有摩擦表面線速度。

　　第五，溫度

　　許多摩擦磨損試驗(yàn)會(huì)要求整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程的環(huán)境溫度可控及摩擦升溫可實(shí)時(shí)測(cè)量。

　　第六，環(huán)境氣氛

　　環(huán)境氣氛可分為自然、高壓、低壓(真空)、氣氛(惰性氣體)保護(hù)、浸潤(rùn)介質(zhì)、磨料、復(fù)合環(huán)境氣氛等多種形式。

　　第七，表面性質(zhì)

　　表面性質(zhì)指的是不同摩擦接觸材料表現(xiàn)出的由于材料差異產(chǎn)生的不同摩擦性質(zhì)。

　　第八，運(yùn)動(dòng)形式

　　在一定的幾何接觸條件下，接觸摩擦材料的運(yùn)動(dòng)形式可分為滑動(dòng)、滾動(dòng)、往復(fù)、旋轉(zhuǎn)、復(fù)合運(yùn)動(dòng)等。

　　第九，潤(rùn)滑狀態(tài)

　　摩擦磨損試驗(yàn)的潤(rùn)滑狀態(tài)分為固體潤(rùn)滑、潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑、氣體潤(rùn)滑等種類(lèi)。